Etat des lieux.

Il paraît que nous sommes à fond, en matière de mobilité...

Les constructeurs automobiles d'Europe nous parlent depuis des lustres de véhicules "propres" et se contentent, hélas, de simples réductions de consommations, de voitures électriques en mal d'autonomie et donc du peu de clients près à débourser des prix exorbitants pour une "deuxième juste pour la ville", forcément...
bsdo

Aux USA, ils fabriquent toujours des "monstres de puissance" dépourvus de tous complexes. Et comme ils sont sans complexes, ce sont eux, aussi, qui nous donnent des leçons sur la manière de concevoir des voitures propres.

Il y a eu la Tesla, petit roadster ultra performant, fun à souhait et bien plus autonome que les maigres 150 km maximum que nous connaissons. Ce même petit constructeur prépare la commercialisation imminente de la Tesla 2. Encore plus fort, véritable quatre places et ...belle. Très belle.

Bon, d'accord, le prix d'une Tesla n'est pas à la portée de tous. Et alors?

Premièrement, ils ont prouvé à tout le monde que faire du beau, du fun et du propre c'est possible! Deuxièmement, parce que le véhicule propre devient beau et fun, les "people & stars" s'en offrent une. Ce qui, en termes de marketing (mondial), s'avère une excellente affaire pour le constructeur en question comme pour les USA... Ils sont décidément forts.

C'est pas fini. Ils (toujours les USA) vont maintenant nous montrer qu'il est possible de faire beau, propre, autonome (près de 500 km) et beaucoup plus accessible cette fois-ci. Car, avec une autonomie de 500 km, une recharge sur secteur en 4 heures et un prix d'environ CHF 50'000.- , il ne s'agira plus de l'envisager comme une deuxième voiture mais bel et bien comme un véritable choix... Ils l'appellent Volt chez Chevrolet. Nous la nommerons Ampera chez Opel, dès le mois de mars prochain.

Aux dernières nouvelles, les USA viennent d'éviter des prévisions de récession pour 2012 par les principaux analystes financiers qui se montrent pour le moins pessimistes, en se qui concerne l'Europe...

Prenons les trois pays européens dotés des plus grands constructeurs automobiles de l'histoire en terme de développements, d'innovations technologiques, de performances, de design, bref... de tout! (Allemagne, France, Italie) et voyons qu'elle "révolution" nous proposent-ils dans ce domaine... Avouons que c'est maigre.

Et si les constructeurs européens se donnaient l'ambition d'aller jusqu'au bout de cette logique, pourtant géniale, de voitures hybrides. Non pas l'hybride "ridicule" qu'ils nous offrent, juste bon à faire baisser un peu la consommation et rouler en mode électrique jusqu'à 20 ou 30 km/h sur à peine 3 km... Non. Je parle de voitures qui ne rouleraient qu'en mode électrique en dessous de 60 km/h et avec une autonomie de 100 km. De voitures qui, une fois au-dessus de 60 km/h, se rechargeraient et retrouveraient leur autonomie électrique grâce à leur moteur thermique prenant le relais, pour les trajets hors des villes et sur autoroutes... Des moteurs thermiques qui n'entreraient en fonction qu'à des vitesses plus "constantes" et de plus longs parcours...

Vous imaginez la différence? Cela permettrait à des millions d'automobilistes de passer du mode thermique à électrique en fonction de leur vitesse de déplacement. Les villes, dépourvues de pollution (y compris sonore), seraient bien plus agréables à vivre. Mais également les villages de montagne, les villages tout court et les quartiers d'habitations... Les embouteillages cesseraient d'être cette absurdité totale qui veut que des dizaines de milliers de véhicules fassent, quotidiennement, tourner leur moteurs pour circuler ...à la vitesse d'un piéton. Que vous soyez propriétaire d'une petite citadine, d'une sportive ou d'un 4x4, votre véhicule serait toujours parfaitement propre et adapté aux déplacements en dessous de 60 km/h. La liste des avantages, tant pour les piétons que pour les automobilistes (qui sont tous aussi des piétons...), d'un point de vue sanitaire, environnemental et financier, est très longue...

Les européens ont développé et produisent déjà des moteurs thermiques très aboutis technologiquement, capables d'effectuer plus de 1'000 km avec un plein... Nous disposons également et déjà de voitures électriques capables de rouler à plus de 150 km/h sur une distance de 150 km. Alors, une "vrai hybride", c'est pour quand...?

Enfin, je pose cette question parce que cette technologie ou type de véhicule serait une solution mondialement exportable... Je la pose, aussi, parce qu'en France, un constructeur comme PSA se voit contraint de supprimer des milliers de postes de travail (y compris dans les secteurs recherche & développement) faute de ventes suffisantes à l'exportation...

Je me pose ces questions en sachant pertinemment que la "bagnole" ne peut, à elle seule, résoudre les problèmes (graves) que nous allons connaître en Europe. Je me pose ces questions parce que ce domaine qui nous touche tous et tous les jours, synthétise à lui seul LE VRAI PROBLEME européen. Celui d'une Europe politique et industrielle qui ne propose que "rustines et timides évolutions" à un monde en attente urgente de révolutions.

Je vois une Europe vieillissante et tétanisée par les efforts qu'elle va devoir affronter. Des gouvernements obnubilés par des "AAA" qu'ils pourraient perdre, sourds aux appels du peuple qui à mal et laissant leur jeunesse livrée à elle-même... Des industries qui préfèrent le repli plutôt que l'audace. Des banques prenant tout le monde en otage pour leurs irresponsabilités et dédaigneuses lorsqu'il s'agit de soutenir des entrepreneurs courageux.

Quatre générations avant nous se sont saignées, avec beaucoup de courage, de sacrifices et de détermination pour qu'en Europe nous ayons les industries les plus développées au monde, les meilleures universités, les meilleurs systèmes de santé, les meilleurs systèmes sociaux du monde, les meilleurs systèmes de transport. C'est en Europe que la démocratie a vu le jour, que vous trouverez le plus grand nombre de "cerveaux", la plus formidable et riche histoire de l'Art, l'héritage des plus grands compositeurs, l'architecture la plus fabuleuse, la "dolce vita" et les meilleures et plus belles voitures du monde...

Le monde entier est dans la nécessité urgente de nouvelles sources d'énergie propres et fiables, de nouveaux modes de déplacement, de solutions concrètes capables de réduire et gérer ses émissions de CO2, ses montagnes de déchets, de préserver ses rivières, ses fleuves, ses océans, ses forêts, sa biodiversité, son eau douce, etc...

Dans tous ces domaines, nous n'avons plus le temps de suivre une timide et lente évolution de notre approche. Il va falloir réinventer. Créer des solutions révolutionnaires... La question n'est pas de savoir si, oui ou non, il nous faudra réinventer. C'est une certitude et nous n'avons pas le choix. La vrai question est de se demander "qui" va le faire...

Allons-nous laisser cette chance unique aux pays émergeants qui ont déjà fort à faire avec une croissance annuelle supérieure à 5% en rattrapant leur retard...?

C'est con (excusez le terme) mais je crois profondément et très sincèrement que l'Europe a les capacités structurelles, technologiques, intellectuelles et financières de relever tous ces défis, mieux et plus vite que n'importe quel autre continent...

C'est con parce qu'il suffirait juste d'une volonté, d'une détermination et d'un courage commun, un peu comme les quatre générations précédentes nous l'ont montré.

C'est con parce que réinventer le monde de demain sera probablement l'aventure humaine la plus exaltante et enthousiasmante que l'on puisse imaginer, la plus forte création d'emplois nouveaux, dans un but commun et pour le bien de tous.

C'est con parce que cela permettrait à l'Europe de renouer avec une croissance bien supérieure, de régler ses déficits sans douleurs pour ses habitants et de se tourner sereinement vers un avenir inéluctablement différent mais, surtout, bien meilleur...

C'est con parce que n'ayant encore jamais vu l'ensemble des dirigeants européens parler d'une seule voix à tous les européens au sujet d'un défi commun, même si ça ferait du bien, il y a peu de chances que ces défis deviennent les siens...

Bon, assez de blabla, j'ai du travail sur la planche et des commandes à expédier. Ce sera déjà quelques milliers d'emballages plastiques en moins, grâce aux clients... On fait se qu'on peut, mais on le fait.

IT'S TIME TO CHANGE

Trop d'emballages, trop de déchets, trop de plastiques, trop de poissons qui agonisent d'avoir cru qu'ils pouvaient en manger et que nous mangerons ensuite... tant qu'il en reste dans nos océans où flottent désormais des îles entières de détritus.

Trop chère l'écologie...?

Depuis 2003, nous produisons et distribuons des produits de nettoyages plus performants, plus écologiques et moins chers. Beaucoup moins chers.

Et quand l'écologie et les performances deviennent enfin accessibles à tous, dans tous les secteurs d'activité et tous les jours, ...LE MONDE CHANGE.